ပုံးဓာတ်လှေကားတွင် ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သောခြေရာ၊ ပါဝါစားသုံးမှုနည်းပြီး သယ်ယူပို့နိုင်မှုပမာဏ များပြားပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား၊ ဆောက်လုပ်ရေးပစ္စည်းများ၊ သတ္တုဗေဒ၊ ဓာတုဗေဒလုပ်ငန်း၊ ဘိလပ်မြေ၊ သတ္တုတွင်းနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အသုံးများသည်။
ပုံးဓာတ်လှေကား၏ အဓိက ဆွဲငင်အားအဖြစ်၊round link ကွင်းဆက်ပုံးဓာတ်လှေကား၏ ပြေးလွှားခြင်း နှင့် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်ခြင်းကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို လက်တွေ့အသုံးချနေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်။ဓာတ်လှေကား၏ ကွင်းဆက်ပုံး၏ လည်ပတ်လွှဲအားနှင့် အဝိုင်းလင့်ခ်ကြိုးပြတ်တောက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသော အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။အနီးကပ်ကြည့်ရအောင်-
1. ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင်, အထက်နှင့်အောက်spocketsကွင်းဆက်လည်ပတ်မှုအတွင်း သွေဖည်မှုဖြစ်ပေါ်ပြီး ကွင်းဆက်ဗဟိုမျဉ်းတွင် မပါဝင်ဘဲ ကွင်းဆက်ကွင်းဆက်၏ ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်တွင် ပြင်းထန်စွာ ဝတ်ဆင်ထားသောကြောင့် ရေရှည်တွင် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုဖြစ်စေသည်။
2. ကြိုးကို ဝတ်ဆင်ပြီးသည်နှင့် ချက်ချင်း အစားထိုးမရသေးသောကြောင့်၊ အပေါ်နှင့် အောက်စပကတ်များကို ခြစ်မိသောအခါတွင် ခုန်ပေါက်သည် ပွန်းပဲ့သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် ပစ္စည်းဘားပြတ်သွားပါသည်။
3. သံကြိုးကို အချိန်အကြာကြီး အစားထိုးပြီး မထိန်းသိမ်းထားသောကြောင့် သံချေးတက်ခြင်းနှင့် အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းများကို အချိန်အတော်ကြာပြီးနောက် ကွင်းဆက်ကျိုးသွားစေရန်။
4. head sprocket ကို ဝတ်ဆင်ထားပြီး၊ ဦးခေါင်း sprocket သည် ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေပြီး အချိန်မီ အစားထိုးခြင်းမရှိပါက၊ ၎င်းသည် အသုံးပြုသောအခါတွင် ကွင်းဆက်အား အလွန်အမင်း ရွေ့လျားစေကာ ခေါင်းဘီးအား ကွဲလွဲသွားသောအခါ ကွင်းဆက်မှာလည်း ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။
5. သယ်ဆောင်သည့်ပစ္စည်းများ၏ လက္ခဏာများနှင့် ဆက်စပ်၍ ပို့လွှတ်သည့်ပစ္စည်းများသည် ကြိုးနှစ်ခုကြားတွင် တွယ်ကပ်နေပါက ကွင်းဆက်အရေအတွက် များလေလေ၊ ကွင်းဆက်ဝန်တိုးလာလေလေ၊ သံကြိုးများ ပြတ်သွားသည်အထိ တင်းကျပ်လာလေလေ၊ .
6. အလွန်မာကျောခြင်းနှင့် ကွင်းဆက်အပူကုသခြင်း၏ မာကျောမှု လျော့ချခြင်းကဲ့သို့သော ကွင်းဆက်အရည်အသွေးပြဿနာများသည် ကွင်းဆက်အသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး နောက်ဆုံးတွင် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုဆီသို့ ဦးတည်သွားမည်ဖြစ်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ကွင်းဆက်ပုံးဓာတ်လှေကားများ၏ တုန်ခါမှု နှင့် ကွင်းဆက်ကွဲခြင်း အကြောင်းရင်းများဖြစ်သည်။ဓာတ်လှေကား သံပုံး ရွေ့လျားပြီး ကြိုးပြတ်သွားသောအခါ စက်ပစ္စည်းများကို ချက်ချင်း ပြုပြင်သင့်သည်-
1. ဦးခေါင်းဘီးသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဆူညံသံထွက်ပြီး ပြင်းထန်စွာ စုတ်ပြဲသွားသောအခါ၊ ပိုမိုဆိုးရွားသော ချို့ယွင်းမှုများကို ကာကွယ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်း အစားထိုးသင့်သည်။
2. လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဦးခေါင်းဘီးသည် ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အပျက်အစီးများနှင့် တွယ်ကပ်နေသည့်အခါ ကွင်းဆက်ချော်ကျမှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများ လွှဲချော်ခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ၎င်းကို ချက်ချင်း သန့်ရှင်းပေးသင့်သည်။
3. သိသာထင်ရှားသောလွှဲခြင်းရှိပါက၊ ကွင်းဆက်ကိုတင်းကျပ်ရန် အောက်ပိုင်းတင်းအားကိရိယာဖြင့် စီမံဆောင်ရွက်ချက်ကို ချိန်ညှိနိုင်သည်။
4. လွှင့်တင်နေစဉ်အတွင်း ကွဲအက်ခြင်းဖြစ်မည်မှာ မလွှဲမရှောင်သာဖြစ်ပြီး လွှဲလွင့်နေသောအခြေအနေရှိပါက စက်ကိရိယာတွင် ကွင်းဆက်ပြတ်တောက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးကာ တင်းကျပ်သည့်ကိရိယာကို တင်းကျပ်ပါ။ပစ္စည်းကို သယ်နေစဉ် ခေါင်းဘီးနှင့် အမြီးဘီးပေါ် ဖိတ်စင်သွားပါက၊ ပစ္စည်းသည် ဓာတ်လှေကား၏ လည်ပတ်စဉ်အတွင်း sprocket ကို ဖုံးအုပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ချော်လဲကာ သံပရိုအိတ်အတွင်း ချော်ကျကာ ချက်ခြင်း ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသင့်သည်။
စာတိုက်အချိန်- ဧပြီလ-၀၉-၂၀၂၃